■ 本报记者 张久愿
“体验了永泉小镇的美景，临走还感受了铜陵站的电梯，这一趟铜陵之旅虽然短暂，但非常美好！”7月26日下午，在结束暑期家庭旅行后，大学生张文燕和家人从铜陵站坐上了返回合肥的高铁。
“平时坐高铁带行李箱，一般要放在步梯旁边的斜坡上滑行，但力度很难控制，要么卡住轮子，要么直接滑出去，很麻烦还有安全隐患。铜陵站装上电梯后立马就方便了。”张文燕告诉记者。
张文燕所说的出行困境，曾经也是铜陵站多年的民生痛点。随着今年6月18日两部自动扶梯和两部垂直电梯启用，困扰旅客多年的高铁上下站台出行难题得到了彻底解决，而这背后离不开市政协和委员们连续八年的履职接力。
铜陵站是我市城市形象的“第一窗口”，也是市民出行最常用的交通枢纽。自2008年新址建成投用以来，铜陵站客流量一直保持高位。但由于建站时设计局限，从天桥下行至站台仅靠楼梯通行，老年旅客、残障人士和携带大件行李的乘客长期出行不便。
从2019年起，有多名市政协委员聚焦铜陵站站台无障碍出行难题，提交了一系列提案，呼吁尽快加装电梯，补齐公共服务短板，为旅客提供便捷化服务，逐渐让民意的小溪汇聚成河流。
经常出差的市政协委员程怡和朱卫兵也敏锐注意到这一问题。经过商讨之后，他们在2021年召开的市政协九届四次会议上联名提交了一份《关于铜陵站急需加装电梯》的提案。“提案提交后得到了相关部门高度重视，但落实的难度却超出我的预期。”程怡对记者表示。
市建投公司房建部副部长李贞斌向记者介绍，项目推进的难度在于资金需求大、涉及部门多、施工难度大。多年来，市委市政府多次前往国铁上海局集团沟通，争取项目立项支持，并就设计方案、安全施工与该局多部门进行反复论证沟通。
功夫不负有心人。2024年，市委市政府启动铜陵站综合整治提升工作，正式将加装电梯列入一项重要内容来推进。在各方合力推进下，电梯项目设计方案2025年初顺利通过审查。项目由市发改委牵头、市建投公司代建、国铁上海局集团合肥枢纽指挥部组织招标、中铁四局电气化工程公司承建，市级财政总投入资金近1000万元。2025年10月，项目正式开工建设，在保证铜陵站正常运行前提下，采取夜间施工方法，最大程度降低对车站和旅客的影响。2025年11月，市政协还通过开展专项民主监督活动，组织主席会议成员和委员前往铜陵站，实地查看电梯加装进度，为项目建设保驾护航。最终，历时8个月施工，承载着群众期盼的电梯从蓝图落到地面。电梯运行的消息传来，程怡第一时间分享给了本界别委员：“作为委员能够通过履职推动民生实事落实，心情真的很激动！”
民生无小事，枝叶总关情。面对百姓出行路上的一道道“坎”，委员们的建言一直在持续。
“下午4时之后，从合肥回铜陵的高铁就没有停靠铜陵站的了……”细心的市政协委员董晶通过身边群众的反映和自己的亲身经历捕捉到了这一问题，于今年3月提交了一份《关于优化铜陵站铁路车次配置的对策建议》，指出铜陵站车次配置下午时段合肥南至铜陵站直达高铁严重不足。收到这一提案后，市发改委作为承办部门，多次主动对接国铁上海局集团，积极争取运力支持。在今年三季度运行图调图中，该局新增G7417次列车，恢复G7749次列车，从7月1日开始，有效补齐午间、傍晚时段运力短板。“一个小的变化就能给群众出行体验带来实实在在提升，这次提案的高效办理更加坚定了我履职为民的初心。”董晶表示。
呼声被听见、建议被采纳、问题被解决。铜陵站副站长任颖告诉记者：“两件事情的圆满解决带动了车站服务能力提档升级，极大提升了旅客满意度！”
据了解，市政协将持续组织委员用好“同您协商”平台，用脚步丈量民情、用建言回应民盼、用监督推动落实，深入群众、深入调研，积极推动群众身边一个个急难愁盼问题解决，奋力书写更有厚度、更有温度的履职新答卷。