■ 本报记者 陈燕飞
“以前监管部门检查频次高，时不时就上门核查，我们得专门抽调人手对接配合，现在有了安全码，只要保持绿码，日常运营基本不受打扰。”日前，市汇英物流公司负责人刘卉感慨，自从“两客一危”车辆安全码赋码和分类分级监管试点以来，企业从被动迎检转向主动合规，实现了监管与经营的“双赢”。
“两客一危”车辆是指旅游包车、三类以上班线客运车辆及危险货物运输车辆，是道路安全隐患中的“牛鼻子”，我市有“两客一危”车辆900余辆。如何筑牢安全防线，实现精准监管、减少对合规企业的干扰？去年11月份以来，市交通执法支队创新推行“两客一危”车辆安全码分级分类监管模式，让监管“无事不扰、有违必查”，推动道路运输安全治理从“大水漫灌”向“精准滴灌”转变。
“你看，在‘两客一危’动态监控管理平台上，纳入监管的企业和车辆都被24小时监测，如果车辆出现违规行为就会及时推送。”日前，市交通执法支队执法一科科长陶建新紧盯屏幕，实时查看“两客一危”车辆安全码状态。
陶建新告诉记者，依托监控平台，我市对“两客一危”车辆实行统一赋码，按照扣分多少确定绿、黄、红三个等级，“赋码指标涵盖运营资质、车辆状况、动态监控、违法违规、事故记录等核心维度。”
长期以来，传统监管模式依赖人工巡检、事后处罚，面对疲劳驾驶、超速、轨迹异常等动态风险，常陷入“看不见、管不住、罚不及”的困境。创新实施安全码赋码后，执法部门通过系统预警、远程锁定、线上取证，精准查处超速、疲劳驾驶、监控离线等违法行为，既减少现场执法频次，又提升违法查处精准度，形成“数据跑路、执法精准、企业减负”的良性循环。
系统每日更新数据、每月自动赋码，实现风险动态识别、精准画像，让“两客一危”车辆都有了专属“安全身份证”。陶建新表示，我市建立“码上监管”机制，实施差异化精准执法，“对绿码企业，我们‘无事不扰’，以线上监测、远程核查为主，让合规企业轻装上阵；对黄码企业‘有事必应’，增加动态监控频次，督促限期整改转码；对红码企业‘全面管控’。”
差异化监管让守法企业享受便利。刘卉登录监管平台，公司名下车辆的“安全码”一目了然，“经过一轮整改，目前我们企业车辆只有个别是黄码。”刘卉表示，作为绿码企业，办理审批事项可享受优先，检查频次也大大减少，公司交通事故率下降，省了不少时间和管理成本，也深刻重塑了企业安全管理理念，从“要我安全”到“我要安全”转变，“每天查看车辆安全码状态，分析扣分原因，及时整改隐患，已经成为我们的日常工作。安全码就像‘紧箍咒’，时刻提醒我们绷紧安全弦。”
监管不仅有力度，更有温度。在严格监管的同时，市交通执法支队将服务贯穿始终，助力企业“转绿码、保安全”。针对红黄码企业，该支队指导企业建立问题台账、逐车整改，开通申诉绿色通道，帮助企业及时纠错。截至今年一季度末，全市危货企业红码车辆数占比降至1.13%，黄码车辆数占比降至12.48%。
如今，我市“两客一危”车辆正行驶在更智能、安全的道路上；科技赋能的“智能锁”与“安全码”，正构筑起一道看不见却靠得住的平安防线。