本报讯（陈燕飞 张旭）5月12日，铜陵江北港铁路专用线七家山隧道内一派繁忙，作为全线控制性工程，七家山隧道无砟轨道施工正全力冲刺，为项目年内投运打通关键节点。
七家山隧道无砟道床设计全长5090米，采用弹性支承块式无砟轨道结构，是保障行车安全平稳的核心工序。目前，试验段84米样板施工已完成，各项指标全部达标，为后续规模化施工奠定了坚实基础。
“无砟轨道浇筑成型后无法二次调整，毫米级精度就是我们的生命线，容不得半分偏差。”施工单位中铁十六局项目经理部项目总工程师金海鹏介绍，隧道内作业空间狭小、技术标准高、精度控制严苛，为严守毫米级施工精度，项目团队采用高精度全站仪精准放样定位，从源头把控基准精度；运用精调小车等高精度设备，对轨距、轨向、高程等关键参数进行实时监测与精准调整；结合混凝土收缩特性优化配合比，有效防范道床开裂、变形等通病；采用二次振捣工艺，重点加强轨枕底部及周边振捣，杜绝气泡、空洞等质量隐患。
与此同时，项目还建立起全流程质量管控体系，细化钢筋绝缘、植筋作业、养护封闭等工序标准，技术与质检人员全程盯控，及时消除质量隐患。金海鹏表示，项目部将全面总结施工经验，优化施工工艺，强化质量安全管控，全速推进剩余5000余米无砟道床施工，打通铺轨关键通道。
截至目前，铜陵江北港铁路专用线项目路基、桥涵、隧道、站场工程已全部完工，铺轨完成率超65%、站后三电工程产值完成率超40%，项目全面进入竣工收官冲刺阶段。计划6月底全线铺轨完成，9月底完成竣工验收，今年底启动试运营。