■ 本报记者 姜蕊
“步子不能迈太大，也不能走太快，干我们这一行，‘走路’太重要了！”日前，在市区石城大道北段的人行道上，姚国宝带着班组成员俯身巡查，粗糙的手掌不时摩挲着地砖缝隙。有着17年路面巡查经验的他，早已习惯以“脚”为尺，丈量每一寸路面的平整与安全，哪怕是细微的破损、轻微的松动，都逃不过他的眼睛。
作为城市慢行系统的核心载体，人行道的平整度、安全性与耐久性，直接关乎市民出行的便捷与安全。过去，“哪里坏修哪里”的养护模式，难以根治路面顽疾；如今，我市正以“预防性、精细化”养护理念为指引，让一条条人行道焕发新生，成为城市治理精度的生动注脚。
片区化整治：人行道颜值与品质双提升
日前，阳光洒满铜园路旁的人行道，平整的地砖在阳光下折射出温润的光泽。紧邻铜文化园与天井湖公园的优越区位，让这条人行道成为城市里的一道亮眼风景线。
“这些地砖铺设已有二十余载，却有着实打实的好质量，我们日常养护中一旦发现零星碎裂的情况，都会第一时间更换，确保行人通行安全。”市住建局市政处道路管理所副所长储海林介绍说，他们管辖市区34条人行道，共计200多公里。
“以前都是零星维修，‘补丁摞补丁’的方式影响道路美观。如果新旧材料衔接不佳，修补处很快又会成为新的破损点。”储海林坦言，传统养护模式的局限曾长期困扰着团队。近年来，我市推行的片区化整治精准破题，让城市人行道实现颜值、品质与行人体验的跃升。
石城大道中段碧桂园铜官乐小区旁的人行道，便是这场焕新行动的鲜活范本。去年夏天完成片区化整治后，崭新的步砖整齐排列，与周边小区景致相映成趣。“以前走路总提心吊胆，怕被松动的地砖绊倒，雨天更是要小心翼翼绕开积水坑，现在路面又平又干净，推着宝宝散步别提多舒心了！”居民舒女士笑着竖起大拇指。
养护痛点：机动车侵占与树根挡道
“当然，养护工作中也有不少棘手的难题，让人头疼又无奈。”储海林说道。在官塘新村85栋附近，施工人员在人行道两侧增设了隔离桩，防止机动车侵占人行道。“很多市民图方便，直接把机动车开上人行道停放，不仅压坏地砖、堵塞通行，还存在极大安全隐患。”储海林说，这类现象在市区并非个例，他们虽反复口头劝阻、增设隔离设施，但效果不好，“只要有空隙可钻，总有车主会趁机停上来。”
除了机动车侵占，树根挡道的问题也很多。“部分生长在人行道上的树木，枝桠挤占通行空间，裸露的树根暗藏绊倒行人的风险，我们经常接到市民的反馈电话。”储海林介绍说，为解决这一问题，他们会及时联动园林部门修剪树木，但修剪过程中，又常会有市民质疑“伤害树木”，让工作人员陷入左右为难的境地。“其实我们也在摸索更优方案，有些城市会在树木周边设置防护圈，既能保护根系不受损伤，又能供市民休憩，这个做法值得我们借鉴。”
数字化赋能：从“人工巡查”到“智慧管护”
“石城大道北段，开展人行道隔离桩增设作业”“爱国路人行道破损地砖更换施工”……采访间隙，储海林的工作群里，一条条养护动态不断刷新。这些实时信息会由专人梳理归档，充实每条人行道的“电子身份证”信息。
据悉，自2023年起，市市政处便建立了“一路一档”数字化维修档案，详细记录每条道路的维修点位、施工面积、作业时间等关键信息，通过全生命周期的可追溯、可预测管理，为科学制定整治方案提供了坚实的数据支撑。
“当前我们正积极探索智慧市政建设，未来人行道管护或许能像城市主干道一样，实现智能巡查，效率比人工巡查提升数倍。”谈及未来，储海林充满信心。他表示，团队计划借鉴外地先进经验，依托智慧市政平台开通市民“随手拍”通道，让市民随时反馈人行道问题，成为城市养护的“毛细血管与神经末梢”，构建人人参与、人人共享的治理新格局，让每一条人行道都成为市民放心走、愿意走的幸福路。