全省首个乡镇V2G公用充电桩在铜投运

本报讯（杨竹青 苗静然）近日，全省首台具备低电压治理功能的乡镇V2G公用新能源汽车双向充电桩在铜陵供电公司悦江分公司陈瑶湖供电所正式投运，标志着该公司在省电科院和省电动汽车技术指导下，主动尝试以“车网互动”破解低电压难题工作取得阶段性成果。

该充电桩布局在陈瑶湖供电所营业厅外侧停车位，位于陈瑶湖镇核心区域，周边车位充裕、人车流密集，春节期间区域人口与电动汽车流量分别增长约50%和30%，成为探索“车网互动”新模式、提升乡镇供电质量的重要示范点。

“充电桩所在台区一直是处于‘候鸟’运行状态，平时负载率维持在25%左右，到了夏季空调集中启用以及春节返乡高峰期，负载率会超过40%。”据悦江分公司总经理唐贵华介绍，该台区变电容量为400千伏安，为周边148户低压居民用户供电。春节返乡期间，若叠加台区原有的2处低压充电桩，线路满负荷运行下，末端部分用户可能出现低电压现象，影响居民正常用电。“布局并使用V2G充电桩，可在高峰期填补上这份升高的负荷，对台区负荷平衡形成有益的补充。”

此次投运的V2G充电桩功率为30kW，桩体选址兼顾供电平衡与电压治理需求。桩体距离变压器约100米，距离末端低电压用户约300米，处于供电半径的中间位置。平时，充电桩为新能源车主提供便捷充电服务，通过有序充电管理，能够有效避免充电造成的台区重载与电压进一步降低，而V2G桩独有的“反向输电”功能，又能将电动汽车转变为可调度、可调控的“移动储能单元”，使车辆向电网放电时，能够有效支撑中后端电压，发挥“动态稳压”作用，初步形成了“负荷调节+电压治理”双向赋能的新模式。

实际使用过程中，在监测到电压下降时，系统可向周边车主发出反向放电邀约，车主响应邀约，接入车桩，即可参与到输放电-充电储能-实时结算的互动中。“充电均价为0.8元/度，放电均价远高于这个价格，能对供需双向形成正向激励，实现电能的柔性调配与高效利用。”唐贵华表示。