本报讯（记者 陈燕飞 实习生 王奕博）新年伊始，安徽港航陆海装备公司枞阳船厂捷报频传。继1月8日全国首艘13000吨级纯甲醇电动智能船舶建造项目启动后，1月14日下午，该公司再添重磅国际订单。在铜陵港航集团举行的签约仪式上，该公司成功承接新西兰南纬44度航运有限合伙公司1+1艘牲畜运输船订单，以强劲势头打响新年“开门红”。
订单火爆的背后，是企业市场竞争力的持续攀升。截至目前，安徽港航陆海装备公司枞阳船厂手持船舶订单已达24艘，总载重吨突破28万吨，订单已排至2027年，产能处于满负荷运转状态。
“下周还有4艘化学品船舶的客户要来考察洽谈。”该公司董事长许丛才介绍说，除新西兰订单外，公司已成功牵手新加坡韦立国际、深圳魏桥新能源、国能集团等企业，订单结构以高端特种船和新能源船舶为主，“现在客户选船，不只是看建造质量，更看重环保性能和技术创新性，这正是我们的优势所在。”
目前船厂订单中最具代表性的，当属刚签约的新西兰1+1艘牲畜运输船。该船型属于国内稀缺的高技术门槛特种船舶，建造标准涵盖设计、工艺、环保及动物福利保障等多重严苛要求。据介绍，船舶总长77米、宽16米、深5.8米，吃水载重吨1750吨，在严格满足国际航行安全标准的同时，专门聚焦动物运输过程中的生存环境优化，且全面符合国际环保排放合规要求，成为企业打开全球高端特种船市场的“金钥匙”。
订单的扎堆而至，源于市场对枞阳船厂综合实力的高度认可。作为安徽省港航集团与山东港口集团联手打造的现代化船舶智造基地，枞阳船厂依托原东方造船厂35万平方米土地资源与优质长江岸线，引入前沿新能源船舶智造技术，仅用4个月就完成从开工到投产的跨越式发展，创下行业瞩目的“港航速度”。
如今，船厂内6条生产线马力全开，4艘韦立国际12000吨自航甲板驳船、2艘119.8米LNG多用途船的部分分段已顺利上船台，正按既定节点稳步推进；3号船台改扩建工程也已全面完工，新增船舶拆解功能，进一步完善产能布局。按照计划，首船将于2月份吉水。
“新年开新局，我们既要跑得稳，更要跑得远。”许丛才表示，公司将持续聚焦高端特种船舶与新能源船舶市场，以技术创新为引擎，以高效产能为支撑，不断提升在全球特种船舶市场的品牌影响力，让更多“铜陵造”船舶驶向全球。