■ 本报记者 陈燕飞
12月23日，在安徽港口物流金园码头，冬日的风里都带着几分暖意。没有复杂的仪式，没有繁琐的流程，一张折叠整齐的租赁合同、一叠船舶资料，老船民陶胜利、方翠凤夫妇和安徽港口物流公司完成了船舶租赁交接。
“船归你们了。”
话音刚落，方翠凤眼眶就红了，“有了这船，又能跑船，贷款能还，日子有盼头了。”
这简单的交接，承载着这对老船民的全部希望，而这希望的背后，是铜陵海事处八个月来的用心用情。
长江铜陵段航运繁忙，船民群体常年漂泊江上，船舶既是他们的“家”，更是唯一的收入来源。今年4月，老夫妻俩的“皖长发998”轮在成德洲东港水道突发进水，虽经海事部门全力施救成功脱险，人员无恙，但船体断裂报废。
“我们跑了20多年的船，除了跑船，别的什么都不会，年纪又这么大，上岸打工没人要。”方翠凤说，船出事之后，就像天塌了一样。除了失去生计，他们还背负着50多万元的购船贷款，“我们要是不跑船，一分钱收入也没有，还欠那么多外债，就没办法生活了。”
8月7日，老夫妻专程到铜陵海事处赠送锦旗。接过锦旗，看到他们愁容满面，铜陵海事处党支部委员熊先哲感叹，“救人是职责所在，但看到他们陷入生计困境，我们更得帮到底。”
与此同时，铜陵海事处在日常监管中发现，安徽港口物流公司所属“铜冠001”轮长期停靠码头内档，既占用码头资源，又影响港口正常调度作业。企业亟需盘活这一闲置资产，而当前航运市场行情不好，寻租者寥寥无几，一时找不到合适的解决办法。
一边是老船民的生计问题，一边是企业的闲置难题，看似毫无关联的两件事，却在铜陵海事处的日常监管与民生走访中，找到了破解的“交集点”。
铜陵海事处主动担当“牵线人”，工作人员第一时间组织双方对接，详细传递陶胜利夫妇的困境与复航意愿，同时向企业分析船舶长期闲置的安全风险与处置压力，从民生保障、安全生产、企业社会责任等多维度反复沟通协调。为了让夫妇俩能够承受租赁成本，海事部门多次与安徽港口物流公司磋商，最终争取到企业的全力支持。
安徽港口物流公司生产经营部部长王尚武说，公司将“铜冠001”轮回厂进行全面打漆翻新，更换老化设备，完善安全设施，仅船舶打漆一项就投入了十余万元。最终，以每年十万元出头的“暖心价”租赁给陶胜利夫妇，“能让闲置的船舶重新发挥作用，还能帮到他们，是双赢的好事。”
又有了船，生活便又有希望了。
从船舱到甲板，从设备到动力系统，都透着新鲜的油漆味和规整的布置，陶胜利握着熊先哲的手，声音哽咽道：“你们海事部门不光救了我们的命，还一直记挂着我们生计，帮忙跑前跑后协调，真不知道咋感谢你们才好。”
“以后航行中一定要注意安全，遵守航行规则，有困难随时联系我们。”熊先哲拍拍他的胳膊，叮嘱道。
随后，“铜冠001”轮缓缓驶离码头，江面波光粼粼，映照着船舶前行的身影。船尾泡沫箱里种的小青菜绿油油的，在江风中轻轻摇曳。这抹鲜活的绿色，不仅装点着夫妇俩的“新家”，也映照着他们重燃希望的新生活。