引言
“十四五”以来，这是刻画在枞川大地上的生动画卷——
说高速：德上高速公路贯穿县域，结束了枞阳县城不通高速的历史。
看公路：累计完成交通基础设施建设投资126亿元，公路总里程达3456千米。
望城乡：开通运行城乡公交58条，实现建制村通公交率100%，村民“抬脚就能坐公交” 成为现实。
一组组跳动的数字、一道道延伸的通途，不仅见证着枞阳交通的跨越式发展，更承载着人民群众节节攀升的幸福指数。
千古百业兴,先行在交通。
交通是经济社会发展的“先行官”。“十四五”以来，枞阳县交通运输局始终把交通运输发展置于全局突出位置，以系统谋划绘就立体交通蓝图，一张立体大交通网越织越密，五年来交通运输事业实现了历史性跨越发展。
纵览“十四五”期间交通运输成绩单，枞阳交出了一张令人鼓舞的答卷：累计完成交通基础设施建设投资较“十三五”增长26%；公路总里程比“十三五”末增长11.6%，其中农村公路总里程达到3127千米，比“十三五”末增长6.8%，实现了全县20户以上较大自然组通畅率达100%；城乡公交一体化、智慧交通建设取得显著成效。
如今，一条条高速公路、国省干线、农村公路犹如活力四射的“生命线”，穿越于枞川大地，滋养着城乡发展，连接着百姓期盼与美好未来。
疏通“大动脉” 唤醒城市发展新活力
长河，是枞阳县与安庆市宜秀区之间的界河，而横跨长河的长河特大桥，是天天高速公路建设的全线控制性工程。日前，在长河特大桥项目施工现场，只见大桥上工人正在加紧施工，设备开足马力，每一个身影都在为项目推进“加速跑”。
与此同时，在会宫镇境内天天高速与德上高速互通枢纽，伴随着大型作业机械的轰鸣声，沥青摊铺机正在加紧进行沥青路面摊铺，“预计今年年底，天天高速枞阳段就能建成通车。”枞阳县交通运输局党组书记、局长杨林宝说，项目通车后将助力皖江城市带“一小时通勤圈”，为区域经济联动、产业协同发展注入强劲动力。
天天高速全长约400公里，起点位于滁州市天长市，终点至安庆市天柱山。枞阳县境内长约48.3公里，横贯6个乡镇。虽是“过境段”，但却是枞阳首个东西向高速公路，建成后将分别与现在的德上高速枞阳段和京台高速形成十字交汇，形成枞阳“两纵一横”高速路网局面，这也是枞阳高速公路后发赶超的缩影。
时间回溯到2022年1月26日，德上高速枞阳段正式通行，至今仍让许多枞阳人记忆犹新。对枞阳而言，这是境内首个真正意义上的高速公路，它将枞阳至合肥的车程缩短了40多分钟，不仅拉近了枞阳与省会的时空距离，更让枞阳融入长三角交通互联互通网络的步伐大幅加快。
从德上高速到天天高速，两条高速通道的建成，成为枞阳实现高质量转型、构建全面对外开放格局的“关键一跃”。
如今的枞阳，早已告别“阡陌相交”的局限：从“走得了”到“走得好”，从“县域内循环”到“与世界互通”，高速网、国省道织就的“民生线”，正持续改写枞阳的时空格局，为经济高质量发展开辟新赛道。
持续攻坚 推动城市能级跨越
行千里，始于交通；四通八达，致广大。
9月8日，驱车行驶在国道G237上：双向四车道的路面平整宽阔，车流平稳有序，很难想象，这条如今的 “畅通大道”，曾因双向两车道的局限，被当地人称作 “城北交通瓶颈”。
2023年，G237官埠桥至会宫段一级公路正式竣工通车，将原来的双向两车道改为四车道后，通行能力大为扩大，打通了枞阳县城北向快速通道，解决了长期以来枞阳县城北大门往省会合肥道路“肠梗阻”现象。
“以前每到节假日、春节返乡，这段路能堵上大半天，回趟家比上班还累。” 在外地打工的枞阳人小张感慨，“去年过年走G237回家，一路顺畅，再也不用堵在路上心急了。”
“十四五”以来，枞阳县交通运输局强势攻坚突破，聚焦交通重点项目，着力构建大交通格局，促进大发展，交通基础设施建设日新月异：国道G237、省道S232等一批国省干线公路建成通车，国道G330、乌金渡老桥拆除重建工程等项目稳步推进，年底将陆续建成。
五年间，枞阳综合交通网络规模和质量再上新台阶，基本建成了“八纵四横”内畅外联主干路网，为“把枞阳建设得更加美丽”当好先行、提供支撑。枞阳对外“高速化”、对内“快速化”的目标基本实现。截至目前，全县公路总里程达3456千米，路网平均密度达到每百平方公里234.55公里，高于全省平均水平。
密布“小血管” 跑出小康路上加速度
最美的风景在路上。沿着枞阳县青龙驿旅游公路驶入枞阳镇青龙村，干净的沥青路面蜿蜒至村落深处，两旁的农田绿意盎然，村居错落有致。每到周末或节假日，青龙驿田园综合体里总是热闹非凡：游客们或在水库边垂钓，或在农家乐采摘……乡村游让整个农场升起了浓浓的“烟火气”。
旅行者痴迷于乡道之美婉约动人的同时，乡道更为当地村民带来了“人气”和“福气”。“这条路通了之后，自驾来玩的游客比以前多了好几倍！”青龙驿田园综合体负责人陈洪难掩喜悦，“以前路不好走，游客来了也留不住；现在路通了，不仅人气旺了，我们的农产品也能更快运出去，收入比以前翻了番。”
路通了，村美了，老人就医、孩子上学、农产品销售比以前都方便多了。村民们看着漂亮的沥青路面，满脸喜悦。“从来没想过，这么宽敞的柏油路一直通到了家门口，抬脚就可以坐上空调公交车，放寒假了到镇上接孙女又快又安全。”村民们直夸政府帮百姓办了实事、好事。
修一条路、富一个村，在枞阳，还有无数个“青龙驿旅游公路”。
“十四五”以来，枞阳县大规划引领、高标准建设、快速度推进、新机制管养、一体化运营，全县农村公路基础设施明显改善。五年来，枞阳县实施农村道路提质改造工程200余公里，总投资超5亿元，农村公路毛细血管不断完善，农村公路实现网络化。
“我们把‘四好农村路’建设与人居环境、产业布局、全域旅游等专项规划有机结合，打造特色农村产业与乡村旅游品牌相结合的精品路线，为公路沿线乡村实施乡村振兴战略、实现农业农村现代化创造便利的交通条件。”杨林宝表示。
值得一提的是，在加大农村基础设施建设力度的同时，枞阳县还积极探索农村客运发展新思路，优化城乡道路客运网络，实施城乡公交一体化PPP项目，枞阳县在全省率先实现所有建制村通公交，城乡公交一体化目标基本实现。
放眼枞阳，如今一条条蜿蜒盘旋的农村公路正在成为一条条风景线、产业线、富民线，打通绿水青山转化为金山银山的有效路径，有力推动了交通与旅游、产业等融合发展，广大乡村因路而兴、因路更美。
大道至简，行稳致远。在枞川大地上，四通八达的交通网络，畅通无阻的乡村公路，通衢四方，连接未来！
文/陈燕飞 图/储著传